齿轮行业分析:物流和快递真的有区别吗???

齿轮易创 · 2019-08-27  
truck

快递=物流吗?

1、物流≠快递

这是你以为的物流

快递

这是真正的物流

物流

物流业作为中国千百年来的传统行业,是社会运转的基础元素。可以说大众思维中的快递,只是物流的几个环节的总称或是运输物品的代称。根据国家对于物流的专业定义,物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。阅读本文之前,一定要明确物流的意义,我们在本文中所要讲的是更为宏大的物流业。人们对物流概念的偏差,是由于物流前端的商业变迁。过去10年电子商务的发展,将传统的中国物流推进快车道,今天京东、阿里等企业陆续在海外上市,物流成为其估值的重头戏。同样由于电商的迅速发展,加量不加价也是给物流企业压力巨大的原因之一。

2、物流企业存在哪些普遍问题

问题一:运费价格不统一、单货不匹配、丢货少货集装箱

在传统的商业模式之下,商品是以一定“批量”的“仓到仓”形式,从企业到分销商再到零售商。实物在空间与地域上的逐级转移先于消费者的购买行为。

而在电子商务的模式之下,商品却通常是以“单件”的形式,借助“快递”由卖家手中,经过多个环节的“集散分拨”才最终到达到消费者手中。实物在空间与地域上的转移,后于消费者的购买行为。

两种商品“物流通路”模式相比,前者是“化零为整、批量走货”,后者是“化整为零、单件走货”。由于单票货量的大小对于承运业务实际操作成本与效率的决定性影响,所以,前者在平均承运成本降低、服务质量控制方面均会大大地优于后者。

问题二:回扣漏洞难堵、新老员工交替频繁、客户资料不完整、车辆管理难

运输对于传统的物流公司来说,运输工具、人员、库房是重要资产,为其带来业务上利润的同时,工具的折旧成本、库房的维修成本和人员的管理费用也是一笔不可避免的支出,因此物流企业处于一个极其尴尬的场景之下。就拿物流环节中的运输来说,目前大多数物流公司依然使用电子表格管理车队的成百上千辆货车。面对庞大的车辆数量和繁忙的业务,工作人员只能使用手工来查找和统计数字,不仅工作量大、效率低,由于紧张繁忙,还容易造成员工情绪低落,导致数据出错、成本浪费、工作延误。一旦出现车主变更、车牌变更就需要在庞大数据的电子表格中去寻找和修改,管理起来相当麻烦。

3互联网如何赋能传统物流业

从宏观上来看,中国物流成本占中国国内生产总值的18%,这一数据不仅高于众多发达国家,同时也高于亚太和南美国家平均值。在发达国家,物流成本占成品最终成本的10%到15%,发展中国家的这一数字在15%到25%甚至更高,中国的物流成本则高达生产成本的30%到40%。物流中的各种低效现象,使得物流市场的可提高空间巨大,而互联网是解决这种问题的及有效工具。总之,物流企业运营中遇到的问题,大多是由于传统物流行业中信息不对称,信息化水平不高造成的,信息化转型迫在眉睫。
  • 运输配送管理平台

系统

运输配送是物流中的一个核心环节,运输配送管理系统可以实现了多点路径规划、专业货车导航、实时车辆监控、安全行车监控、多终端监测,以及驾驶行为分析等功能,可实现运输作业方面的透明化,降低车辆意外折损的风险,追责到人。除此之外,路径的优化进而提升货物整体的配送效率。

  • 智能仓储系统
仓储智能仓储系统通过传感器、条码、激光、红外等技术,在仓储方面实现感知、定位、识别、计量、分拣、监控等功能。令复杂、形态各异的货物,变成数据的形式存在于系统中,从而利用已有的算法进行货物存储、分拣的优化。降低人工仓储出现的误差,提升人员工作效率,更科学的充分利用库存空间。从人工成本、仓储成本和快速货物周转方面为物流企业降本增效。
  • 智能搬运系统
智能搬运在现代物流系统中,物流行业基本靠人工搬运,智能机器人的应用则少之又少。从事堆码垛物流作业的码垛机器人和负责自动化搬运的无人搬运小车AGV,可以高效的堆码垛、分拣和搬运。随着传感技术和信息技术的发展,无人搬运车将成为物流领域的一个重要智慧终端。

  • 智能分拣设备

传送带

智能分拣系统是先进配送中心必备的设施条件之一。智能分拣系统能够快速分拣货物,分拣误差率极低,全自动分拣系统可以实现分拣作业基本实现无人化。

4、适合的系统才是锦上添花

现代物流企业都在朝向智能化物流方向发展,信息技术应用于传统物流行业中,将会实现物流的自动化、可控化、智能化、信息化,为现代物流企业带来更大的价值,提高资源利用率和附加值。互联网联网赋能仍在不断继续,但单纯依靠物流企业本身未免力不从心,学院派的理论超前但不实用,对于物流企业管理者而言,学习新理论是件难事,应用理论更是难上加难。小编曾经实习的医疗器械企业,尽管很早应用了相关系统,但是系统的实际使用价值有限。互联网+物流将会实现物流行业的智能化,产生智慧物流。若二者只是单纯的制作软件和使用软件的关系,在物流企业实际的运作和管理中,很难完全融合,物流的互联网就是画蛇添足,带不来物流效益与效率。买来的SaaS系统在一定程度上降低了物流部分成本,但是不灵活的系统在制作初期就没有考虑复杂的物流工作环境。充分利用互联网,打造定制化的系统,为物流企业实现运筹与优化,才是发挥物流互联网的最大价值。

发表评论